5 בעיות נפוצות עם מערכות AC לרכב

1

האם מערכת מיזוג האוויר (AC) של הרכב שלך פעלה? במהלך הקיץ, החלק הפנימי של מכונית או משאית טיפוסית יכול להתחמם מאוד. גם אם הטמפרטורה מחוץ לרכב היא רק 80 עד 90 מעלות פרנהייט, טמפרטורת תא הנוסעים בתוך הרכב עשויה לעלות על 120 מעלות פרנהייט - לפעמים אפילו גבוהה יותר. ללא מערכת AC פונקציונלית, תיאלץ להבטיח כמה טמפרטורות חמות לא נעימות בעת נהיגה בקיץ הקרוב.

#1) מדחס מפוצץ

מדחס מפוצץ היא בעיה נפוצה במערכות AC לרכב. מערכת AC של הרכב שלך מכילה חלקים רבים כמו מערכת AC טיפוסית של בית מלא. בין היתר הוא מכיל זוג סלילים, מדחס וקירור. המדחס במערכת AC של הרכב שלך ידחוס את נוזל הקירור.

#2) חיווט רופף

ייתכן שמערכת ה-AC של הרכב שלך לא תפעל אם החיווט רופף. מערכות AC לרכב מופעלות על ידי חשמל. המדחס והמאווררים כולם דורשים חשמל כדי לפעול. כל החלקים הללו כוללים חוטים ומחברים. חיווט רופף פירושו שהחלק או החלקים הבעייתיים לא יקבלו חשמל מהסוללה של הרכב שלך, case זה ייתכן שמערכת ה-AC לא תפעל.

#3) דליפת קירור

אחת הבעיות הנפוצות ביותר במערכות AC לרכב היא דליפת קירור. קירור הוא חומר - הוא משתנה בין מצב גז לנוזל - הסופג חום. עם הפעלת מערכת ה-AC של הרכב שלך, נוזל הקירור יספוג חום מהתא, והוא ישחרר את החום הזה בקדמת המכונית שלך דרך סליל הקבל. עם זאת, דליפת קירור פירושה שמערכת ה-AC של הרכב שלך לא תוכל להעביר חום מהתא לקדמת הרכב שלך.

#4) סנפירים מכופפים

סנפירי סליל מכופפים יכולים להשפיע לרעה על ביצועי הקירור של מערכת ה-AC של הרכב שלך. ישנם שני סוגים של סלילים במערכות רכב. כל אחד מהסלילים הללו מורכב מסט סנפירים שסופגים או משחררים חום. אם הסנפירים אינם מכופפים, סליל המאייד לא יוכל לספוג ביעילות חום מהתא. וסליל הקבל לא יוכל לשחרר ביעילות את החום הזה בקדמת הרכב שלך.

#5) פיוז מפוצץ

לפעמים כל מה שצריך כדי לתקן מערכת AC לרכב הוא החלפת נתיך שפוצץ. לרוב מערכות AC לרכב יש לפחות נתיך אחד. הפתיל נועד להגן מפני זרם יתר. אם מערכת AC של הרכב שלך חשופה לזרם יתר, הפתיל ישבר. זה יגן על מערכת ה-AC של הרכב שלך מפני נזק, אך תצטרך להחליף את הפתיל כדי להמשיך להפעיל את ה-AC.