משתיק קול לעומת ממיר קטליטי: מה ההבדל?

משתיקי קול הם ממירים קטליטיים הם שני מרכיבים נפוצים של מערכות פליטה לרכב. לרוב הרכבים יש ממיר קטליטי ומשתיק. כמו שאר רכיבי מערכת הפליטה, הם מחוברים למנוע. גזי בעירה ייצאו מהמנוע, ולאחר מכן הם יעברו דרך משתיק הקול והממיר הקטליטי לפני היציאה מהצינור.

מה זה משתיק קול?

משתיק קול הוא מכשיר לשיכוך קול. מנועי בעירה פנימית (ICE) חזקים למדי. כתוצאה מכך, הם מייצרים הרבה רעש במהלך השימוש. מנוע הרכב שלך יפיק רעש כשהוא שורף גז ואוויר. תפקידו של משתיק קול הוא לדכא את הרעש הזה כדי לספק חווית נהיגה שקטה יותר.

רוב משתיקי הקול מורכבים מסדרה של צינורות ותעלות, שחלקם מחוררים עם חורים קטנים. גזי פליטה יעברו דרך הצינורות והתעלות הללו, שם הלחץ יורד. על ידי הפחתת הלחץ של גזי הפליטה, משתיק הקול יהפוך אותו לשקט יותר. גזי פליטה בלחץ גבוה יוצרים יותר רעש מגזי פליטה בלחץ נמוך. משתיק קול פועל על ידי הפחתת לחץ גזי הפליטה כך שהוא הופך שקט יותר.

מהו ממיר קטליטי?

ממיר קטליטי הוא רכיב מערכת פליטה שנועד ליצור גזי פליטה נקיים יותר. זה ימיר את גזי תוצרי הלוואי המזיקים לגזים פחות מזיקים. כאשר גזי הפליטה עוזבים את המנוע בתחילה, הם מורכבים מגזי תוצר לוואי מזיקים. הממיר הקטליטי ימיר אותם לגזים פחות מזיקים כדי שלא יפגעו בסביבה.

זה ידוע בתור "ממיר קטליטי" מכיוון שהוא ממנף "זרז" לביצוע המרה זו. הזרז מורכב בדרך כלל מפלטינה או פלדיום, המצופה על מבנה חלת דבש. כאשר נחשפים לזרז, גזי פליטה כמו פחמן חד חמצני יומרו לפחמן דו חמצני, חנקן או אפילו חמצן.

הבדלים בין משתיקי קול לממירים קטליטיים

בעוד ששניהם רכיבי מערכת פליטה, משתיקי קול וממירים קטליטיים אינם זהים. משתיקי קול נועדו לשכך את הרעש של מערכות הפליטה על ידי הפחתת הלחץ של גזי הפליטה. ממירים קטליטיים, לעומת זאת, נועדו להמיר גזי תוצר לוואי מזיקים לגזי תוצר לוואי פחות מזיקים באמצעות זרז.

רוב המדינות דורשות מכלי רכב ממיר קטליטי פונקציונלי. ללא ממיר קטליטי, בדרך כלל לא תעבור מבחן פליטה. הממיר הקטליטי יצור פליטות נקיות יותר.

בנוסף, בדרך כלל נדרש גם משתיק קול. רוב המדינות אינן דורשות במפורש משתיק קול על כלי רכב, אבל יש להן תקנות רעש. אם אתה מסתובב בלי משתיק קול על הרכב שלך, אתה עלול להפר תקנות אלה.