ריצה עשירה או רזה? בדוק את חיישן יחס דלק האוויר שלך

אתה לא יכול להתעלם ממנוע עשיר או רזה. מנוע בעל פעילות עשירה יצרוך יותר מדי גז, ואילו מנוע רזה לא יצרוך מספיק גז. בכל case , הרכב שלך יתפקד בצורה גרועה, והוא יהיה חשוף לבלאי מוגבר שגורם לעלויות תחזוקה גבוהות יותר.

מהו חיישן יחס דלק אוויר?

חיישן יחס דלק אוויר הוא מכשיר שנועד למדוד את תכולת החמצן בגזי הפליטה. הידוע גם כחיישן למבדה, הוא אומר למודול בקרת הכוח של הרכב (PCM) כמה חמצן יש בגז הפליטה. באמצעות מידע זה, ה-PCM יתאים את יחס דלק האוויר.

חיישני יחס דלק אוויר לעומת חיישני O2

המונחים "חיישני יחס דלק אוויר" וחיישני "O2" משמשים לעתים קרובות להחלפה. נהגים רבים - ואפילו מכונאים לצורך העניין - מניחים שהם זהים. חיישני יחס דלק אוויר וחיישני O2, לעומת זאת, שונים.

לרוב כלי הרכב יהיה חיישן יחס דלק אוויר, או שיהיה להם חיישן O2. חיישני יחס דלק אוויר מתקדמים יותר ממקבילם O2. בעוד ששניהם נועדו למדוד את תכולת החמצן בגזי הפליטה, חיישני יחס דלק אוויר תומכים בטווח רחב יותר. הם יכולים למדוד במדויק את תכולת החמצן, גם אם המנוע פועל עשיר במיוחד או רזה במיוחד.

כיצד חיישן יחס דלק אוויר גרוע יכול להשפיע על הרכב שלך

אם לרכב שלך יש חיישן יחס דלק אוויר גרוע, ייתכן שהוא לא יצרוך את היחס הנכון בין אוויר לדלק. מנועי בעירה פנימית (ICE) פועלים על יותר מסתם גז; הם דורשים אוויר גם כן. רכב טיפוסי משתמש ביחס דלק אוויר של כ-14.7:1. המשמעות היא שלכל יחידת אוויר אחת שנכנסת לתא הבעירה, 14.7 יחידות דלק ייכנסו לתא הבעירה. 

חיישן יחס דלק האוויר מבטיח את האיזון הנכון בין אוויר לדלק. זה ימדוד את תכולת החמצן בגזי הפליטה של ​​הרכב שלך, והוא ישלח מידע זה ל-PCM של הרכב שלך כדי שיוכל להתאים את צריכת הדלק. עם יחס דלק אוויר גרוע, זה עלול לשלוח מידע שגוי ל-PCM של הרכב שלך.

הרכב שלך עלול לחשוב שיש יותר מדי או מעט מדי חמצן בגז הפליטה. חיישן יחס דלק אוויר גרוע ישלח מידע שגוי זה ל-PCM של הרכב שלך. לאחר מכן, הרכב שלך יגדיל או יקטין את זרימת הדלק לתא הבעירה, וכתוצאה מכך מנוע רזה או עשיר. החלפת חיישן יחס דלק אוויר גרוע תפתור בעיה זו.