מהם שסתומי egr וכיצד הם פועלים?

תהיתם פעם מה עוזר לרכבים מודרניים להיות ידידותיים יותר לסביבה ויעילים? לא מדובר רק במנועים חשמליים; שסתומי egr גם ממלאים תפקיד מפתח.

בבלוג זה נלמד:

• מהם שסתומי egr?
• סוגי שסתומי egr
• כיצד פועלים שסתומי egr?
• קודי תקלות egr נפוצים
• כיצד להחליף שסתומי egr פגומים?

בואו נתחיל!

הבנת שסתומי egr ותפקודם ברכב שלך

שסתומי egr, או שסתומי מחזור גז פליטה, הם רכיבים במנועי רכב שנועדו להפחית את זיהום האוויר. הם פועלים על ידי החזרת חלק מגז הפליטה של ​​המנוע בחזרה לתוך הצילינדרים של המנוע. תהליך זה מוריד את טמפרטורות הבעירה, ובכך מפחית את היווצרות תחמוצות חנקן, שהם מזהמים מזיקים.

שסתומי egr הם קריטיים לסיוע לכלי רכב לעמוד בתקני פליטה ולשפר את איכות האוויר. הם נמצאים גם במנועי בנזין וגם במנועי דיזל וממלאים תפקיד מכריע במערכות בקרת סביבה מודרניות לרכב.

סוגי שסתומי egr

שסתומי egr מגיעים בסוגים שונים, כל אחד מתוכנן לפעול בתנאי מנוע ותצורות ספציפיים. להלן הסוגים העיקריים של שסתומי egr:

1. שסתומי אגר דיזל

שסתומי egr דיזל ממלאים תפקיד חיוני בהפחתת פליטות על ידי מחזור פליטה בחזרה לתא הבעירה של המנוע. הם משתנים בעיקר אם הם פועלים בלחץ גבוה או נמוך.

• שסתומי אגר דיזל בלחץ גבוה

אלה נועדו להסיט גז פליטה בזרימה גבוהה ובעל פיח לפני שהוא נכנס למסנן חלקיקי הדיזל. הסחה מוקדמת זו מסייעת במניעת היווצרות של בוצה מזיקה על ידי עצירת הפיח מלהתאחד עם אדי שמן. גז הפליטה מנותב בחזרה לסעפת הכניסה של המנוע או דרך צינור ייעודי או באמצעות קידוחים פנימיים בראש הצילינדר. שסתום משני משמש לעתים קרובות ליצירת ואקום בסעפת הכניסה, המפצה על היעדר ייצור ואקום טבעי במנועי דיזל.

• שסתומי אגר דיזל בלחץ נמוך

שסתומי egr אלה מוגדרים לפעול לאחר ניקוי גז הפליטה דרך מסנן חלקיקי הדיזל. זה מבטיח שהפליטה הממוחזרת תהיה נקייה כמעט לחלוטין מפיח, ובכך ממזערת את הסיכון להשקעים. לאחר מכן הגז הנקי מועבר חזרה לסעפת הכניסה באמצעות צינור. שיטה זו מפחיתה ביעילות את הפליטות תוך שמירה על יעילות המנוע ואורך חייו.

2. שסתומי egr המופעלים בוואקום

אלו הם הסוג הנפוץ ביותר ומשתמשים בלחץ ואקום כדי לפתוח ולסגור את השסתום. הוואקום נשלט לעתים קרובות על ידי סולנואיד המגיב לאותות מיחידת בקרת המנוע (ecu), ומתאים את הזרימה בהתאם לצרכי ביצועי המנוע.

3. שסתומי egr אלקטרוניים

השתמש במנוע חשמלי הנשלט על ידי ה-ecu כדי להפעיל את השסתום. סוג זה מאפשר שליטה מדויקת יותר במחזור גזי הפליטה ומשמש בדרך כלל במנועים חדשים ומתקדמים יותר.

4. שסתומי egr פנאומטיים

בדומה לשסתומים המופעלים בוואקום, שסתומי egr פנאומטיים משתמשים בלחץ אוויר במקום בוואקום המנוע כדי לשלוט במנגנון השסתומים. הם פחות נפוצים ונמצאים בדרך כלל ביישומים תעשייתיים ישנים או מיוחדים.

5. שסתומי אגר הידראוליים

אלה נשלטים על ידי לחץ הידראולי ומשמשים בעיקר במנועים כבדים. הם מתוכננים להתמודד עם נפחים גדולים יותר של גזי פליטה בשל תפוקת הכוח הגבוהה יותר של מנועים אלה.

6. שסתומי egr דיגיטליים

אלו הם תת-סוג של שסתומי egr אלקטרוניים אך ראויים לציון מיוחד מכיוון שהם משתמשים בשסתומי סולנואיד דיסקרטיים, לרוב מרובים, במקום שסתום בקרה רציף יחיד. הגדרה זו מאפשרת שליטה מדויקת יותר על עוצמת הקול והתזמון של מחזור גזי הפליטה, ומשפרת את ההיענות והיעילות.

המנגנון מאחורי שסתומי egr: איך הם פועלים?

כ-80 אחוז מהאוויר סביבנו הוא חנקן. עם זאת, כאשר הוא נתון לחום עז של מעל 1370 מעלות צלזיוס בתא הבעירה של המנוע, הוא הופך לתחמוצות חנקן מזיקות, או nox. מזהמים אלה משתחררים לאטמוספירה דרך מערכת הפליטה של ​​הרכב. כדי להפחית זאת, שסתומי egr (מחזר גז פליטה) ממלאים תפקיד מכריע על ידי מחזור של חלק מהפליטה בחזרה לצריבה של המנוע. בוא נראה איך בדיוק שסתומי egr עובדים:

שלב 1: התנעת מנוע

מה קורה: שסתום egr נשאר סגור.

למה זה חשוב: שמירה על השסתום סגור במהלך ההתנעה מבטיחה שהמנוע משתמש באוויר צח לבעירה, מה שעוזר למנוע להתחמם בצורה יעילה ונקייה.

שלב 2: סרק וצריכת חשמל נמוכה

מה קורה: שסתום ה-egr נפתח חלקית, ומאפשר לכמה גזי פליטה להיכנס לסעפת היניקה.

למה זה חשוב: על ידי הכנסת גזי פליטה, יש פחות חמצן מעורבב עם הדלק. המשמעות היא שהבעירה מתרחשת בטמפרטורה קרירה יותר, מה שטוב להפחתת הבלאי במנוע במהירויות נמוכות.

שלב 3: ערבוב גזי פליטה

מה קורה: גזי הפליטה מתערבבים עם האוויר הצח הנכנס לפני הכניסה למנוע.

למה זה חשוב: תערובת זו מורידה את ריכוז החמצן הכולל, מה שמסייע בהפחתת הטמפרטורה שבה הדלק נשרף. שריפת קריר היא המפתח להפחתת פליטות מזיקות.

שלב 4: הורדת טמפרטורת הבעירה

מה קורה: טמפרטורת הבעירה במנוע מופחתת בכ-150 מעלות צלזיוס.

למה זה חשוב: טמפרטורות נמוכות יותר במנוע מפחיתות את היווצרות תחמוצות חנקן (nox), שהם מזהמים שעלולים להזיק לסביבה ולבריאות האדם.

שלב 5: ביקוש גבוה לכוח

מה קורה: שסתום ה-egr נסגר כאשר יש צורך בכוח מנוע נוסף, כגון במהלך האצה.

למה זה חשוב: סגירת השסתום ממקסמת את כמות החמצן הזמינה לבעירה, הנחוצה להגדלת תפוקת הכוח ביעילות.

שלב 6: פונקציות מיוחדות בסוגי מנוע שונים

מה קורה: במנועי בנזין בהזרקה ישירה (gdi), שסתום ה-egr עוזר לייעל את צריכת הדלק ולשלוט על דפיקת המנוע. במנועי דיזל, הוא מפחית את רעש השקשוק האופייני המכונה דפיקת דיזל.

למה זה חשוב: יעילות בעירה משופרת והפחתת רעשי המנוע מובילים למנוע פועל חלק יותר ולביצועי הרכב הכוללים טובים יותר.

על ידי התאמת זרימת גז הפליטה, שסתום ה-egr מאזן באופן מכריע את ביצועי המנוע עם שיקולים אקולוגיים.

מה גורם לשסתומי אגר לפגומים?

שסתומי egr (מחזר גז פליטה) יכולים להיות פגומים עקב מספר גורמים, הנובעים בעיקר מתפקידם הקריטי בניהול גזי הפליטה. להלן הסיבות העיקריות מדוע שסתומי egr עלולים להיכשל:

• הצטברות פחמן: הצטברות משקעי פחמן מגזי הפליטה סותמים את שסתום ה-egr, מגבילים את תנועתו וחוסמים את זרימת הגזים. הצטברות זו נובעת בדרך כלל משריפת זיהומי שמן ודלק.
• בְּלַאי: עם הזמן, חלקים מכניים עלולים להישחק. בלאי עלול להוביל לדליפות ואי פתיחה או סגירה כראוי.
• רכיבים פגומים: רכיבים associated למערכת egr, כגון סולנואידים, חיישנים וצינורות ואקום, עלולים להיכשל ולהשפיע על פעולת השסתום.
• קורוזיה: בהיותם חלק ממערכת הפליטה, שסתומי egr חשופים ללחות וגזים קורוזיביים, שעלולים להוביל לחלודה וקורוזיה. הידרדרות זו פוגעת בתפקוד השסתום.
• התקנה או תחזוקה לא נכונה: אם שסתום egr אינו מותקן כהלכה, או אם הוא אינו מתוחזק בהתאם להנחיות היצרן, הוא עלול להיכשל בטרם עת.
• מתח תרמי: שסתומי egr נתונים לתנודות טמפרטורה קיצוניות, שעלולות לגרום ללחץ תרמי. לחץ זה מעוות רכיבי מתכת, פוגע באטמים ובאטמים, מה שמוביל לדליפות ולכשלים תפעוליים.

פענוח קודי תקלות egr נפוצים: מה הם מציינים?

כאשר שסתום egr (מחזר גז פליטה) נתקל בבעיות, הוא יכול להפעיל קודי תקלות אבחון ספציפיים (dtcs) במערכת האבחון המשולבת של הרכב (obd-ii). הנה כמה קודי תקלות נפוצים הקשורים ל-egr שאתה עלול להיתקל בהם:

P0400 - תקלה בזרימת egr

קוד זה מציין שזרימת מערכת egr היא מחוץ לפרמטרים הצפויים. זה יכול להיגרם מחסימות, דליפות או כשלים בתוך שסתום egr או מערכת הבקרה שלו.

P0401 - זרימת אגר לא מספקת

מופעל כאשר ה-ecu מזהה שלא מספיק גז פליטה מוחזר. זה יכול להיות בגלל שסתום egr סתום, סולנואיד שסתום egr פגום, או חסימה בצינורות המובילים אל שסתום egr.

P0402 - זרימת אגר מוגזמת

קוד זה נקבע כאשר יש יותר מדי זרימה במערכת egr, אולי עקב שסתום egr פתוח תקוע או תקלה במערכת בקרת השסתומים שגורמת לו להיפתח יותר מהנדרש.

P0403 - תקלה במעגל egr

מצביע על בעיה חשמלית במערכת egr, כגון חיווט לקוי, חיבורים לקויים או סולנואיד גרוע.

P0404 - בעיית טווח/ביצועים של מעגל egr

קוד זה מצביע על כך שמיקום שסתום ה-egr נמצא מחוץ לטווח הצפוי או שהביצועים שלו לא יציבים, ככל הנראה עקב כשל מכני או בעיה בחיישן המשוב של השסתום.

P0405 ו-P0406 - חיישן EGR A Circuit נמוך וגבוה

קודים אלה מצביעים על בעיות בחיישן המיקום של egr, כאשר p0405 מסמל מצב של מתח נמוך ו-p0406 מצב מתח גבוה, ששניהם יכולים להצביע על תקלות בחיישנים או בעיות חיווט.

P040D - חיישן טמפרטורת מחזור גזי פליטה במעגל גבוה

משקף בעיה בחיישן טמפרטורת ה-egr, מה שמצביע על כך שהחיישן שולח קריאה גבוהה מהצפוי ל-ecu.

מדריך שלב אחר שלב: כיצד להחליף שסתומי egr פגומים?

החלפת שסתום egr פגום היא תהליך פשוט שיכול לשפר משמעותית את פליטת הפליטות ואת ביצועי המנוע של הרכב שלך. הנה איך לעשות זאת בארבעה שלבים פשוטים:

שלב 1: אתר והסר את שסתום egr הישן

התחל באיתור שסתום ה-egr, בדרך כלל ליד סעפת היניקה של המנוע. לפני שתתחיל, נתק את המצבר של המכונית כדי להבטיח בטיחות. תצטרך א מפתח ברגים אוֹ סט שקעים להוצאת המחברים או קווי ואקום המחוברים לשסתום EGR. לאחר מכן, השתמש בכלים אלה כדי להבריג את ברגי ההרכבה המאבטחים את השסתום למקומו.

שלב 2: נקה את משטח ההרכבה

לאחר הסרת השסתום הישן, השלב הבא הוא לנקות את משטח המנוע שבו הותקן שסתום ה-egr. תשתמש ב מגרד אטם כדי להסיר כל חומר אטם ישן ומברשת תיל כדי לפנות הצטברות פחמן או פסולת. ודא שהמשטח נקי לאטימה טובה עם השסתום החדש.

שלב 3: התקן את שסתום egr החדש

הנח את שסתום ה-egr החדש על המשטח הנוקה. הקפד להשתמש באטם חדש, אם מסופק, כדי למנוע דליפות פליטה. חבר מחדש את השסתום באמצעות ברגי ההרכבה; השתמש במפתח מומנט כדי להבטיח שהברגים מהודקים לפי מפרט היצרן.

שלב 4: התחבר מחדש ובדוק

חבר מחדש את כל המחברים או קווי הוואקום שניתקת. לאחר שהכל מאובטח, חבר מחדש את המצבר והפעל את המנוע. בדוק אם יש קודי שגיאה או התנהגות חריגה כדי לוודא שהכל עובד כשורה. מומלץ לעשות נסיעת מבחן קצרה כדי לוודא ששסתום ה-egr החדש מפחית ביעילות את הפליטות והמנוע פועל בצורה חלקה.

שאלות נפוצות

כיצד לנקות שסתומי אגר?

כדי לנקות שסתום egr, הסר אותו תחילה מהמנוע ולאחר מכן השתמש בחומר ניקוי מיוחד כדי להמיס הצטברות פחמן ופסולת מהשסתום וממעבריו. יש לשטוף היטב ולאפשר לו להתייבש לפני ההתקנה מחדש.

האם שסתום egr יכול לגרום לתקלה?

כן, שסתום egr פגום עלול לגרום להתקלות במנוע. זה מתרחש כאשר השסתום נצמד לפתיחה או סגור, משבש את תערובת האוויר-דלק ואת תהליך הבעירה במנוע.

שמור על שסתומי האגר שלך במצב מעולה עם jb tools

ודא ששסתומי egr שלך פועלים בצורה אופטימלית עם jb tools . מגוון הכלים האיכותיים שלנו ו מוצרי ניקוי לעזור לך לשמור restore את שסתומי ה-EGR שלך ביעילות. סמוך על JB Tools עבור פתרונות אמינים ששומרים על המנוע שלך לפעול בצורה חלקה ויעילה. קנו איתנו עוד היום ותחוו את ההבדל בביצועי הרכב.