מהו חיישן לחץ אבסולוטי (MAP) של סעפת?

חיישן לחץ אבסולוטי סעפת (MAP) הוא מרכיב חשוב כמעט בכל כלי הרכב המוזרקים. בין אם אתה נוהג במכונית, משאית או רכב שטח, סביר להניח שהוא יכלול חיישן MAP - בהנחה שיש לו מערכת הזרקת דלק. חיישני MAP, לעומת זאת, יכולים להיכשל. כדי להבין טוב יותר את מטרת הרכיב הזה, כמו גם את סימני הכישלון, המשיכו לקרוא.

מבוא לחיישני MAP

חיישני MAP הם רכיבים חשמליים שנועדו לווסת את אספקת הדלק לתא הבעירה של המנוע. לרכבים עם הזרקת דלק יש כמובן חרירים שמתיזים דלק לתוך תא הבעירה של המנוע. הידועים כמזרקי דלק, הם פועלים בשילוב עם חיישן MAP. חיישן MAP יאסוף מידע תוך חישוב כמה דלק צריכים המזרקים להתיז לתוך תא הבעירה של המנוע.

איך חיישני מפה עובדים

איך חיישני MAP עובדים בדיוק? הם מורכבים מרכיבים חשמליים קטנים המחוברים למודול בקרת המנוע (ECM) של הרכב. עם הפעלת הרכב שלך, חיישן MAP יתחיל למדוד את לחץ סעפת היניקה. לאחר מכן הוא ימיר את הקריאות הללו לאותות חשמליים, שחיישן ה-MAP ישלח ל-ECM של הרכב שלך.

כאשר הרכב שלך במצב סרק, סעפת היניקה תהיה בעלת לחץ מינימלי. כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, לחץ סעפת היניקה יגדל. תפקידו של חיישן MAP הוא לזהות את שינויי הלחץ הללו ולהמיר אותם לאותות חשמליים. עלייה בלחץ פירושה שהמזרקים צריכים לרסס יותר דלק לתוך תא הבעירה של המנוע. חיישן MAP יזהה שינויי לחץ בסעפת היניקה כך שהמזרקים יספקו כמות דלק מתאימה.

סימנים של כשל בחיישן MAP

כשל בחיישן MAP יכול להתבטא בכמה דרכים. סרק גס, למשל, הוא סימן שכיח לכשל בחיישן MAP. חיישן ה-MAP עלול לזהות כמות לא נכונה של לחץ בסעפת היניקה, וכתוצאה מכך לסרק גס.

אתה עלול לחוות קילומטראז גז גרוע אם חיישן MAP של הרכב שלך כשל או מתחיל להיכשל. חיישני MAP יכולים להיכשל בדרכים שונות. אם חיישן MAP של הרכב שלך מאמין שהלחץ נמוך יותר בסעפת היניקה ממה שהוא באמת, זה עלול לגרום למנוע להתעשר. מנועים בעלי פעילות עשירה, כמובן, צורכים כמות מופרזת של דלק. התוצאה הסופית היא קילומטראז גז גרוע.

בנוסף לריצה עשירה, כשל בחיישן MAP עלול לגרום למנוע של הרכב שלך לפעול רזה. מנועים רזים הם אלו שצורכים כמות לא מספקת של דלק. יש להם יחס אוויר לדלק גבוה באופן חריג.